विदेशी मिडिया रिपोर्टहरूका अनुसार, अडी, पोर्श र बेन्टलेले फक्सवागन समूहको सफ्टवेयर सहायक कम्पनी क्यारियडको सफ्टवेयर विकासमा ढिलाइका कारण मुख्य नयाँ इलेक्ट्रिक वाहन मोडेलहरूको रिलीज स्थगित गर्न बाध्य हुन सक्छ।
आन्तरिक स्रोतहरूका अनुसार, Audi को नयाँ फ्ल्यागशिप मोडेल हाल आर्टेमिस प्रोजेक्ट अन्तर्गत विकसित भइरहेको छ र मूल योजना भन्दा तीन वर्ष पछि, 2027 सम्म लन्च हुनेछैन। सन् २०३० सम्ममा मात्र शुद्ध विद्युतीय सवारीसाधन बेच्ने बेन्टलेको योजना शंकास्पद छ। नयाँ पोर्श इलेक्ट्रिक कार Macan र यसको बहिनी Audi Q6 e-tron, मूल रूपमा अर्को वर्ष लन्च गर्ने योजना थियो, पनि ढिलाइको सामना गरिरहेको छ।
यी मोडेलका लागि नयाँ सफ्टवेयर विकास गर्ने योजनामा कारियड निकै पछाडि रहेको रिपोर्ट गरिएको छ ।
Audi Artemis Project ले मूल रूपमा 2024 सम्ममा संस्करण 2.0 सफ्टवेयरले सुसज्जित गाडी लन्च गर्ने योजना बनाएको थियो, जसले L4 स्तरको स्वचालित ड्राइभिङलाई महसुस गर्न सक्छ। अडी भित्रीहरूले खुलासा गरे कि पहिलो आर्टेमिस सामूहिक उत्पादन वाहन (आन्तरिक रूपमा ल्यान्डजेट भनेर चिनिन्छ) फक्सवागन ट्रिनिटी इलेक्ट्रिक फ्ल्यागशिप सेडान पछि उत्पादनमा राखिनेछ। भोक्सवागनले वोल्फ्सबर्गमा नयाँ कारखाना निर्माण गरिरहेको छ, र ट्रिनिटी २०२६ मा सञ्चालनमा ल्याइनेछ। यस विषयमा परिचित व्यक्तिहरूका अनुसार, अडी आर्टेमिस प्रोजेक्टको ठूलो उत्पादन वाहन २०२६ को अन्त्यमा सुरु हुनेछ, तर यो अझ बढी छ। 2027 मा सुरु हुने सम्भावना छ।
Audi ले अब 2025 मा "landyacht" नामक इलेक्ट्रिक फ्ल्यागशिप कार कोड लन्च गर्ने योजना बनाएको छ, जसको शरीर उच्च छ तर स्वायत्त ड्राइभिङ प्रविधिले सुसज्जित छैन। यो सेल्फ ड्राइभिङ टेक्नोलोजीले टेस्ला, बीएमडब्ल्यू र मर्सिडिज बेन्जसँग प्रतिस्पर्धा गर्न अडीलाई मद्दत गरेको हुनुपर्छ।
फक्सवागनले २.० सफ्टवेयरको सट्टा संस्करण १.२ सफ्टवेयर विकास गर्ने योजना बनाएको छ। यस विषयमा परिचित व्यक्तिहरूले भने कि सफ्टवेयरको संस्करण मूल रूपमा 2021 मा पूरा हुने तालिका थियो, तर यो योजना भन्दा धेरै पछाडि थियो।
पोर्श र अडीका कार्यकारीहरू सफ्टवेयर विकासमा ढिलाइबाट निराश छन्। Audi ले यस वर्षको अन्त्यसम्ममा जर्मनीको Ingolstadt प्लान्टमा Q6 e-tron को पूर्व उत्पादन सुरु गर्ने आशा राखेको छ, टेस्ला मोडल y बेन्चमार्क गर्दै। यद्यपि, यो मोडेलले हाल सेप्टेम्बर 2023 मा ठूलो उत्पादन सुरु गर्ने तालिका छ। एक प्रबन्धकले भने, "हामीलाई अहिले सफ्टवेयर चाहिन्छ।"
पोर्शले जर्मनीको लाइपजिग प्लान्टमा इलेक्ट्रिक म्याकनको पूर्व उत्पादन सुरु गरेको छ। "यस कारको हार्डवेयर उत्कृष्ट छ, तर अझै सफ्टवेयर छैन," पोर्शसँग सम्बन्धित एक व्यक्तिले भने।
यस वर्षको सुरुमा, फक्सवागनले उन्नत ड्राइभिङ सहायता प्रकार्यहरू विकास गर्न पहिलो श्रेणीको अटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ता बोशसँग सहकार्य गर्ने घोषणा गर्यो। मेमा, यो रिपोर्ट गरिएको थियो कि फक्सवागन समूहको पर्यवेक्षकहरूको बोर्डले यसको सफ्टवेयर विभागको योजनालाई सुधार गर्न अनुरोध गरेको थियो। यस महिनाको सुरुमा, क्यारियाडका प्रमुख, डर्क हिलगेनबर्गले भने कि आफ्नो विभागलाई सफ्टवेयर विकासको गतिलाई गति दिन सुव्यवस्थित गरिनेछ।
पोस्ट समय: जुलाई-13-2022