गत हप्ता संयुक्त राज्य अमेरिकाको भ्रमणको क्रममा, कोरिया गणराज्यका राष्ट्रपतिले घोषणा गरे कि ROK का कम्पनीहरूले संयुक्त राज्य अमेरिकामा कुल $३९.४ बिलियन लगानी गर्नेछन्, र धेरैजसो पूँजी विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि अर्धचालक र ब्याट्रीहरूको निर्माणमा जानेछ।
उनको भ्रमण अघि, कोरियाली सरकारले अर्को दशकमा आफ्नो अर्धचालक उत्पादन उद्योगलाई स्तरोन्नति गर्न ४५२ अर्ब डलरको लगानी योजनाको अनावरण गर्यो। रिपोर्ट अनुसार, जापानले पनि आफ्नो अर्धचालक र ब्याट्री उद्योगहरूको लागि उही स्तरको कोष योजनामा विचार गरिरहेको छ।
गत वर्षको अन्त्यतिर, युरोपका १० भन्दा बढी देशहरूले प्रोसेसर र अर्धचालकहरूको अनुसन्धान र निर्माणमा आफ्नो सहयोगलाई सुदृढ पार्न संयुक्त घोषणापत्र जारी गरे, जसमा तिनीहरूको विकासमा €१४५ बिलियन ($१७७ बिलियन) लगानी गर्ने वाचा गरिएको थियो। र युरोपेली संघले आफ्ना सदस्यहरूका लगभग सबै प्रमुख कम्पनीहरूलाई समावेश गर्ने चिप गठबन्धन स्थापना गर्ने विचार गरिरहेको छ।
अमेरिकी कंग्रेसले अमेरिकी भूमिमा अर्धचालकहरूको अनुसन्धान र विकास र निर्माणमा देशको क्षमता सुधार गर्ने योजनामा पनि काम गरिरहेको छ, जसमा आगामी पाँच वर्षमा $५२ अर्बको लगानी समावेश छ। मे ११ मा, अर्धचालक इन अमेरिका गठबन्धनको स्थापना भएको थियो, र यसमा अर्धचालक मूल्य श्रृंखलामा ६५ प्रमुख खेलाडीहरू समावेश छन्।
लामो समयदेखि, अर्धचालक उद्योग विश्वव्यापी सहयोगको जगमा फस्टाएको छ। युरोपले लिथोग्राफी मेसिनहरू प्रदान गर्दछ, अमेरिका डिजाइनमा बलियो छ, जापान, ROK र ताइवान टापुले एसेम्बलिङ र परीक्षणमा राम्रो काम गर्छन्, जबकि चिनियाँ मुख्य भूमि चिप्सको सबैभन्दा ठूलो उपभोक्ता हो, जसले तिनीहरूलाई विश्वव्यापी बजारमा निर्यात गरिने इलेक्ट्रोनिक उपकरण र उत्पादनहरूमा राख्छ।
यद्यपि, अमेरिकी प्रशासनले चिनियाँ अर्धचालक कम्पनीहरूमाथि लगाएको व्यापार प्रतिबन्धले विश्वव्यापी आपूर्ति शृङ्खलालाई बाधा पुर्याएको छ, जसले गर्दा युरोपले पनि अमेरिका र एसियामाथिको आफ्नो निर्भरताको समीक्षा गर्न बाध्य भएको छ।
अमेरिकी प्रशासनले एसियाको एसेम्बलिङ र परीक्षण क्षमतालाई अमेरिकी माटोमा सार्ने र चीनबाट कारखानाहरूलाई दक्षिणपूर्वी र दक्षिण एसियाली देशहरूमा स्थानान्तरण गर्ने प्रयास गरिरहेको छ ताकि चीनलाई विश्वव्यापी अर्धचालक उद्योगबाट बाहिर निकाल्न सकियोस्।
त्यसैले, चीनले अर्धचालक उद्योग र मुख्य प्रविधिहरूमा आफ्नो स्वतन्त्रतालाई जोड दिनु अत्यन्त आवश्यक भए पनि, देशले बन्द ढोका पछाडि एक्लै काम गर्नबाट जोगिनु पर्छ।
अर्धचालक उद्योगमा विश्वव्यापी आपूर्ति शृङ्खलालाई पुन: आकार दिन अमेरिकाको लागि सजिलो हुनेछैन, किनकि यसले उत्पादन लागतलाई अनिवार्य रूपमा बढाउनेछ जुन अन्ततः उपभोक्ताहरूले तिर्नु पर्नेछ। चीनले आफ्नो बजार खोल्नु पर्छ, र अमेरिकाको व्यापार अवरोधहरू पार गर्न प्रयास गर्न विश्वलाई अन्तिम उत्पादनहरूको सबैभन्दा ठूलो आपूर्तिकर्ताको रूपमा आफ्नो शक्तिको पूर्ण फाइदा उठाउनु पर्छ।
पोस्ट समय: जुन-१७-२०२१